迅游娱乐手机登录-“联合国搬迁至西安”诈骗案开庭,一被告获刑10年6个月

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“陕西检察”微信公号8月4日消息,日前,备受关注的“联合国搬迁至西安”诈骗案今日(4日)由西安市新城区人民检察院提起公诉,犯罪嫌疑人吴某、王某恩出庭受审。


审查查明

该院依法审查查明:被告人吴某系西安和平圆建筑管理有限公司董事长和世界银根集团法人,其伙同被告人王某恩在公司中以吴某是“大日如来”“孙中山”转世等宣传自己,并虚构了寻找民族资产及“联合国搬迁项目”“河西走廊九亿亩土地开发项目”“兴农富农强农项目”“普渡大运河项目”“全民免费医疗项目”“全民免费教育项目”“万慧中心项目”“飞行器项目”“消防建设项目”等大型工程项目。被告人王某恩冒充国家发改委退休领导,骗取单位聘用人员张某等信任,以公司资金周转不开、“借水还油”等名义诈骗张某等人共计人民币788836元,一部分用于该公司的房租,水电费等,其余赃款被吴某挥霍。

该案当庭做出宣判,被告人吴某因诈骗罪被判处有期徒刑十年六个月;王某恩被判处有期徒刑两年。

公诉人提醒:“民族资产解冻”类诈骗是一种集返利、传销、诈骗为一体的混合型犯罪,极具诱惑性和欺骗性。不法分子谎称中华民族历史上各朝代灭亡后以及国民党溃败台湾时在大陆和海外遗留保存了巨大财富,国家现委托一些民间组织或企业对这些海外“民族资产”进行解冻,通过诱骗被害人缴纳启动资金、会员报名费或者投资入股等实施诈骗。同时,他们紧跟社会关注热点,围绕“民族资产解冻”这一噱头,虚构所谓“养老”“扶贫”等投资项目,许诺“民族资产”解冻后,将给予投资赞助者巨额回报,不断骗取钱财,给人民群众的生命财产安全造成严重危害。

(原题为《“联合国搬迁至西安”诈骗案开庭!最高获刑10年6个月》)

迅游娱乐手机版网页-天津港集团前七个月累计完成集装箱吞吐量逾1028万标准箱

迅游娱乐手机版网页-天津港集团前七个月累计完成集装箱吞吐量逾1028万标准箱

  中新社天津8月4日电 (记者 张道正)记者4日从天津港集团获悉,今年前7个月,天津港集团已累计完成集装箱吞吐量1028.7万标准箱,货物吞吐量2.51亿吨,双双同比增长4%,增速位列中国沿海港口前列。

  港口是经济发展的“晴雨表”,也是国家重要战略核心资源。天津港集团全力稳外贸、拓内贸、强中转,打造“两港一航”内贸精品航线,持续提升南北方内贸运输效率和质量,7月份内贸集装箱完成99.1万标准箱,同比增长16.6%。

  增强津冀港口之间干支联动,畅通渤海湾“水-水”中转通道,创新推出“两点一航”服务保障,每周更新“天天班”船期表,7月份环渤海内支线完成集装箱中转20.3万标准箱,同比将近翻一番,为提高天津港腹地产业链供应链稳定性和竞争力,推动区域经济升级发展奠定了基础。

  天津港集团积极构建海陆双向开放大通道,推动京津冀协同发展和雄安新区建设。对标对表世界一流港口,深化口岸部门合作,大力推进智慧港口建设。加力推进多式联运服务能力提升,深化津吉两地海铁联运业务合作,推动天津港与内蒙古、新疆东西向铁路物流大通道建设,7月份完成海铁联运同比增长55.7%。

  据了解,在上半年实现“稳增长”基础上,天津港集团继续发力“强增长”,7月份完成集装箱吞吐量171.1万标准箱,货物吞吐量4313.9万吨,分别同比增长9.9%和17.3%,双创月度历史新高。(完)

【编辑:黄钰涵】

迅游娱乐手机登录-印前官员:印度无法切断与中国经济关系,两国不是敌人

迅游娱乐手机登录-印前官员:印度无法切断与中国经济关系,两国不是敌人

纳拉亚南(CNBC报道截图)

海外网8月4日电 当地时间3日,印度前国家安全顾问纳拉亚南(M. K. Narayanan)在接受美媒采访时指出,印度无法完全与中国切断经济关系,并称两国不是敌人。

据美媒CNBC报道,纳拉亚南于2005年至2010年间担任印度国家安全顾问,他大部分涉及公共服务的工作都与情报领域有关。印度日前对中国企业接连抛出限制性措施,对此,纳拉亚南发表了自己的看法。他说,“我们无法在经济上完全切断与中国的关系。至少,在我看来,我们需要进步。”

因印度对中国品牌的抵制和打压,两国关系陷入不稳定。美媒称,数据显示,目前对于两国关系来说,在贸易、投资和技术等领域都向中国倾斜。印方在最近几个月接连采取措施,试图将中国公司置于印度市场之外。“我们不是敌人。”纳拉亚南认为,“朋友之间也会有问题。”他还表示,印度需要专注于管理与中国的经济关系,而不是完全关闭与中国之间的关系。

纳拉亚南还提到,印度2019年曾拒绝加入区域全面经济伙伴关系(RCEP),该伙伴关系形成了一个将中国等亚洲主要经济体包含在内的贸易集团,而这些国家的GDP占全球近三分之一的比重。纳拉亚南表示,“印度不能后退,需要进入这样的经济舞台,进入经济空间。”(海外网/李萌)

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责编:李萌、徐亦超

迅游娱乐手机版网页-我国首次火星探测任务天问一号探测器完成首次轨道中途修正

迅游娱乐手机版网页-我国首次火星探测任务天问一号探测器完成首次轨道中途修正

央视新闻客户端8月2日消息,记者从国家航天局获悉,8月2日7时0分,我国首次火星探测任务天问一号探测器3000N发动机工作20秒钟,顺利完成第一次轨道中途修正,继续飞向火星。

截至第一次轨道修正前,天问一号探测器已在太空中飞行约230个小时,距离地球约300万公里,各系统状态良好。

本次3000N发动机点火,在完成轨道修正的同时,验证了发动机在轨的实际性能。后续,天问一号探测器还将经历深空机动和数次中途修正,奔火飞行6个多月后抵达火星附近,通过制动被火星引力捕获进入环火轨道,开展着陆火星的准备和科学探测等工作。

为什么要进行中途修正?

据专家介绍,现在很多汽车都具有车道保持功能,如果车偏离了自己的车道,就会自动修正方向,让车回到原本的车道上来。火星探测器的轨道修正与之类似,但不同的是火星探测器要修正的不仅仅是飞行方向,还有飞行速度等多个变量。而在茫茫太空中,探测器也没有道路标线作为参照物,因此难度很大。

在地火转移轨道飞行过程中,探测器会受到入轨偏差、控制精度偏差等因素影响。由于探测器长时间处于无动力飞行,微小的位置速度误差会逐渐累积和放大,如果不进行修正,将使探测器错过火星,导致“差之毫厘,谬以千里”的严重后果。因此执行飞行任务时,需要制定地火转移轨迹中途修正控制策略,包括每次修正的时机、每次修正速度增量大小及速度增量方向。实际任务中,科研人员需要根据中途修正策略完成对应的探测器姿态和轨道控制,确保探测器始终飞行在预定的轨道上。

据了解,此前本次长征五号运载火箭精准地将火星探测器送入了预定轨道,使得这次轨道控制的主要目标不再是入轨精度修正,而是要完成轨道控制3000N主发动机的第一次工作和在轨标定,此后还将根据探测器实际飞行状态,利用中途修正对发动机的推力和方向等持续标定,迭代优化中途修正策略,最终保证探测器能够准确地进入火星捕获走廊。

(原题为《我国首次火星探测任务天问一号探测器完成第一次轨道中途修正》)